Beschreibung: Wegen Keilriemenschaden (und Faulheit des Fahrers) kam es zur Überhitzung des Motors. Ein paar Wochen später machte sich eine defekte Zylinderkopfdichtung lautstark bemerkbar (Foto 1 und 2). Bei der Demontage stellte sich allerdings heraus, das die Muttern der Zyl.köpfe nicht mehr fest waren. Eine Mutter des Zyl.2 war sogar schon fast vom Bolzen gesprungen (Foto 4). Ob dies eine Folge des heissen Motors war, ist zweifelhaft.
Die Laufflächen der Zylinder sind ohne Befund, also in Ordnung.
